Tesla libera su tecnología

 

Ayer, había un muro de patentes de Tesla en el vestíbulo de la  sede central de Tesla Motors  en Palo Alto. Eso ya no es el caso. Ellos ya los  ha eliminado, en el espíritu del movimiento de código abierto, para el avance de la tecnología de vehículos eléctricos.

Tesla Motors fue creada para acelerar la llegada de un transporte sostenible. Si despejaronel camino a la creación de vehículos eléctricos de peso, pero luego se quedó minas de propiedad intelectual detrás de ellos para inhibir a otros, de  modo que estiman estan  actuando de manera contraria a ese objetivo. Tesla no iniciará demandas por patentes contra cualquier persona que, de buena fe, quiere usar su tecnología.

Cuando Elon Musk, CEO  empezo con su primera empresa, Zip2, pensó que patentes eran una buena cosa y trabajó duro para obtenerlos. Y tal vez que eran buenos hace mucho tiempo, pero con demasiada frecuencia en estos días que sólo son mediocres sofocan el progreso, afianzan las posiciones de las grandes corporaciones y enriquecen los de la profesión de abogado, en lugar de los inventores reales. Después Zip2, cuando Elon MUsk se dio cuenta que la recepción de una patente en realidad sólo quería decir que te has comprado un billete de lotería a una demanda, el les evitaba siempre que fuese posible.

A Tesla, sin embargo, no se sientan  obligados a crear patentes por temor a que las grandes empresas de automóviles se copien de su  tecnología y luego usar su enorme producción, venta y comercialización de energía para abrumar a Tesla. No podrían haber estado más equivocado. La triste realidad es todo lo contrario: los programas de coche eléctrico (o programas de cualquier vehículo que no quema hidrocarburos) a los grandes fabricantes son pequeñas o inexistentes, lo que constituye un promedio de menos del 1% de sus ventas totales de vehículos.

En el mejor de los grandes fabricantes de automóviles producen coches eléctricos con rango limitado en volumen limitado. Algunas producen ninguna emisión cero coches en absoluto.

Dado que la producción anual de vehículo nuevo se acerca 100 millones por año y la flota mundial es de aproximadamente 2 billones de coches, es imposible que Tesla para construir coches eléctricos lo suficientemente rápido como para hacer frente a la crisis de carbono. De la misma manera, quiere decir que el mercado es enorme. La verdadera competencia no es el pequeño goteo de coches eléctricos  que Tesla no  produce, sino que más bien la enorme avalancha de coches de gasolina saliendo de las fábricas del mundo todos los días.

Creen que Tesla, y otras compañías que hacen los coches eléctricos, y el mundo se benefician de una plataforma de tecnología de rápida evolución común.

El liderazgo tecnológico no se define por patente, que la historia ha demostrado repetidamente ser  una pequeño protección de hecho contra un competidor determinado, sino más bien por la capacidad de una empresa para atraer y motivar a los ingenieros más talentosos del mundo.

 

Ellos creen  que la aplicación de la filosofía de código abierto para sus patentes fortalecerá en lugar de disminuir la posición de Tesla en este sentido.

 

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